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物流是被互聯(lián)網(wǎng)波及的最后領(lǐng)域之一，說明搭建物流平臺的不易。 無論承運人多么的個體化，物流平臺依然是2B而不是2C。2B和2C有巨大差別：
在一帶一路發(fā)展建設(shè)中，中歐班列承擔(dān)了貨物往來運輸?shù)闹匾巧?，為實現(xiàn)中歐道路聯(lián)通、物流暢通，提供了運力保障。當前，在政策的大力支持下
對于網(wǎng)絡(luò)型物流公司或者區(qū)域性物流公司，門店是其最大的財富，也是這些公司價值之所在的根本。目前門店存在基本是兩種形態(tài)，一種是公司直營
近日據(jù)外媒報道，電商巨頭亞馬遜向美國專利和商標局提交了一項專利申請，準備打造一個多層次訂單履行中心。它看起來就像一個巨大的機器人支
6月23日，云鳥科技召開主題為智控·賦能新零售的鳥眼系統(tǒng)2 0版本升級品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，會上發(fā)布了鳥眼的第三只眼實時配送大屏，并對賬號體系
俄羅斯在線物流服務(wù)提供商Deliver目前已經(jīng)完成了800萬美元的種子輪融資，領(lǐng)投方為Inventure Partners，A&NN Group和 Amereus Group跟投
近日獲悉，京東集團戰(zhàn)略與投資副總裁常斌旗下投資基金——啟承資本，主導(dǎo)參與了社區(qū)生鮮零售商錢大媽的新一輪融資。一些市場人士稱，社區(qū)便
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